油麻地一带有东福和的地盘吧?”
“有。”
冼耀文摆摆手,“那关于油麻地果栏的情况我不多说,我说一下香港水果的来源,太久远的我不说,只说一下这两年的情况:
光复初期,交通还不发达,水果大多来自羊城、潮汕及新会等地,新会以出产甜橙闻名,羊城康乐园大量种植水果,有荔枝、黄皮、龙眼、白兰等。
去年之前,内地北方过来香港的水果很少,只有八九月份才有从京津卫一带过来的鸭梨,去年下半年,内地出口到香港的水果业务基本被国营组织垄断,国营组织可以调配大量资源,开设几趟水果专列是非常简单的事,所以从去年开始,果栏有了哈密瓜、西瓜、苹果、雪梨等北方水果。
也是从去年开始,台湾出口到香港的水果一改过去的零打碎敲,台湾的果商直接跑到香港来交流,台湾供港的水果一下子增加了不少。
不过台湾水果都采用木箱进行包装,运输过程中常见‘水果相残’的现象,这就导致台湾水果的运输损耗很高,终端售价居高不下。
啊,终端售价的意思是……”
“冼生,不需要解释,我听得懂终端售价的意思。”刘荣驹打断道。
冼耀文尬笑一声,“不好意思,我忘记刘生是个文化人,我继续。除了内地和台湾,香港还有来自南洋的水果,离得比较近的菲律宾,水路运输便宜,美国在那边的势力很大,美国的地扪公司就在那边生产输港的地扪蕉。
其他国家我不一一介绍,南洋各国中,以泰国出产的水果质量最高,尤以榴莲和芒果为甚,榴莲这种水果口味比较怪,不会吃的人闻到味道就想吐,懂得吃的人会喜欢得不得了,而且,榴莲运输不容易,一个不小心,一趟运下来,十之八九都会在运输途中损耗掉,只要解决这个问题,卖榴莲会是一桩很好的买卖。
在香港还能买到美国的水果,以柯莉近苹果(俄勒冈州)和金山橙为代表,美国水果来港主要以船运为主,路途遥远,水果以木箱装载加上船上的冷冻技术落后,损耗率同样非常高。
我听说已经有人在尝试用更好储存的华盛顿苹果取代柯莉近苹果,只不过前者的味道不如后者,美国水果的利润可能以后没有现在高。
番衣桥位于窝打老道入海口,旁边有一个果栏专用的货趸,循水路输港的水果在此两处上岸。羊城、新会等地的水果先送到西环七号码头,才运往油麻地。
运送美国水果的大轮船不能埋岸,要在海中心抛锚,栏商派艇上大轮收货,埋岸后交给咕哩(苦力)搬运入栏。
循铁路来港的水果会停靠在油麻地火车站,等货一到站,果栏再请咕哩用笨重的木头车推货回栏。
这是香港水果的来源和进入的方式。”
冼耀文顿了顿,接着说道:“内地的水果是国营组织供应,没有插手的余地,台湾那边也差不多,政府对农业一直比较重视,当年建丰同志已经搞什么赣南新政,现在想必也不会差,虽然不搞国营,但台湾果商不会搞内耗让香港果栏占便宜。
美国那边更不用多说,农产品出口商基本是大资本,一般人根本没有同他们对话的能力,如果要做水果生意,只有南洋水果有比较大的施展空间。”
“冼生要谈的新买卖就是水果?”
……
下一章明早刷新再看!
一介扑街,实在不敢让为数不多的书友失望(嗯,其实是舍不得全勤奖),忍着头疼欲裂还是坚持码字,下一章先别定,来不及码完,先用废文占位,明早再刷新。
(本章完)